بازرسی مسیر گاز داغ

فرمت :WORD                                                     تعداد صفحه :87

بخش 4B : بازرسی مسیر گاز  داغ

دمونتاژ

عمل -1 سقف کوپه توربین را جهت برداشتن آماده کنید.

1- سیم های موتورفن ونت کوپه توربین را جدا کنید.

2- لوله کشی  به دمپرفن ونت در قسمت زیری سقف را باز کنید.

3- هر بخشی از لوله سخت (RIGID CONDUCIT) سیم برق را که به سقف توربین وصل می شود: جدا کرده و بردارید.

4- هر فیکسچر یا لوله برق روشنایی داخلی یا خارجی را که با برداشتن سقف تداخل داشته باشد، بردارید.

 5- کلیه لوله کشی های هوای مرحله پنجم را از بالای سقف کوپه توربین بازکرده و بردارید.

6- ونت یاتاقان شماره 2 را از بالای لفاف احتراق باز کنید لوله کشی ونت را از سمت بالا بلند کرده و از میان سقف از فیت موجود در لفاف خارج کرده و روی پایه چوبی(CRibbiNG) قرار دهید.

 7- لوله کشی هوای مرحله پنجم واقع در سمت راست پوسته توربین در محل فلنچ واقع در زیر قسمت بالای تیر کناری شاسی (BASE SAID DRAM ) را باز کنید.

 8- سرپوش آب رو(FLASHING CAP ) بین پوشش های سقف فوروارد و آفت را بردارید.

 9- پنج عدد سیل انتهایی واقع در انتهای آفت پوشش سقف را بردارید.

 10- بولتهای قسمت آفت سقف را از فریم های دیواره های خارجی، باز کنید.

 11- بمنظور اطمینان از آزادبودن قسمت آفت سقف از نظر مکانیکی جهت بلندکردن، چک لازم را بعمل آورید.

عمل 2- پانل های دسترسی (ASSESS PANELS) کانال اگزوز و ورودی را بردارید.

1- پانل های عایق پوششی ساختمان را بردارید.

2-  بولت های پانل دسترسی کانال اگزوز را باز کنید.

3- بولت های پانل دسترسی ورودی را باز کنید.

 4- پانل ها را با وایر بسته( ریگری کرده) بلند کرده، از واحد آزاد کرده و با فاصله نسبت به زمین نگهداری کنید.

عمل 3- سقف و پانل های جانبی کوپه توربین را بردارید.

 1- چهارعدد آی بولت به محل های رزوه شده قسمت سقف که جهت بلند کردن تعبیه شده اند وصل کنید. فن و دمپر  را می توان بطور محلق به سقف باقی گذاشت.

 2- به سقف وایر وصل کرده و آنرا بلند کنید و روی پایه چوبی مناسبی قرار دهید.

3- پانل های جانبی عمودی کوپه توربین را بردارید تا دسترسی به محوطه توربین جهت درآوردن بولت و لوله کشی آسانتر باشد.

4- درها، و ( یا ) پانل ها را در وضعیت ایستاده (PRIGHT) د رجای محفوظی نگهداری کنید.

 عمل 4- عملیات دمونتاژ در روش بازرسی احتراق از شماره 1 تا 8 را اجرا کنید.

 NOTE

« جهت اطلاع از روشهای دمونتاژ برای عملیات ذیل به بازرسی احتراق بخش  A 4 از این دستورالعمل تعمیراتی مراجعه کنید.»

1- خطوط سوخت مایع را درآورید

2- خطوط  هوای آتمایزینگ را درآورید.

3- خطوط گاز را درآورید(  در صورت اطلاق)

4- چک والوهای سوخت مایع را درآورید.

5- نازل های سوخت را درآورید.

6- دتکتورهای شعله و جرقه زنها را درآورید.

7- بولت های در پوش های محفظه های احتراق را باز کرده و درپوشها را باز کنید.

 8- نگهدارنده های لوله های انتقال شعله، لوله های انتقال شعله، لاینرهای احتراق، و فلواسلیوها را در آورید.

 عمل 5- چک های مقدماتی وضعیت مکانی (POSITIONING)* کمپرسور و روتور را انجام دهید.

 * : یا استقرار

NOTE  

«چک های وضعیت مکانی روتور در حالی باید انجام شود که کلیه پوسته ها با بولت در مکان خود بسته شده باشند و واحد روی ساپورت های خود قرار گرفته باشد.»

	CAUTION

سوراخهای اندازه گیری کلیرنس (CLEARANCEOMETER) و سوراخ های  پروب(PROBE) را با هم اشتباه نگیرید. سوراخ های اندازه گیر کلیرنس(90%) اینچ بوده و جهت یک میکرومتر عمق سنج (DEPTH MICROMETER) خیلی کوچک هستند. از سوراخهای پروپ جهت اخذ کلیرنس های نوک پره هایTIP CLEARANCES) ) در  توربین و کمپرسور استفاده کنید.

1- در ضمن کاربرد یک پره علامت گذاشته شده مرحله اول کمپرسور، روتور را چرخانده تا چک های کلیرنس در شش نقطه انجام شود: خط المرکزین بالا، خط المرکزین پائین، و بالا و پائین اتصالات فنی هر طرف. یافته ها را در فرم بازرسی ISE/GT-FF-9000 ثبت کنید.

2-سوراخهای تدارک دیده شده جهت پروپ در پوسته کمپرسور طوری واقع شده اند که کلیرنسهای نوک پره های روتورکمپرسور را می توان در مرحله سیزدهم و هفدهم کمپرسور ، اخذ کرد. کلیرنسهای نوک پره های کمپرسور را در فرم بازرسیISE/GT-FF-9000 ثبت کنید.

 3- کلیرنسهای نوک پره های کمپرسور در طبقات سیزدهم و هفدهم توسط درآوردن درپوشهای واقع شده در روی خط المرکزین عمودی در بالا و پائین و ده  درجه بالای هر اتصال افقی اخذ می شود .

 یک عدد حک شده (STAMPED NUMBER) در مجاورت قرینه های درپوشها، دلالت بر ضخامت پوسته از ته خزینه های (CONTERBORE) تا قطر داخی پوسته می کند.

 4- سوراخهای پروپ در پوسته توربین طوری واقع شده که کلیرنس های نوک باکت های توربین را می توان در باکت های مرحله اول، دوم و سوم توربین اخذ کرد.

 کلیرنس های نوک باکت های توربین را در فرم بازرسی ISE/GT-FF-9000  ثبت کنید. مقادیر قرائت شده کلیرنس های نوک با کتهای روتور توربین طبق مراحل ذیل، اخذ می شوند.

 -a درپوش را درآورده و یک آداپتور(ADAPTOR) در داخل خزینه ماشینکاری شده پوسته قرار دهید. آداپتور اجازه خواهد داد که کف میکرومتر عمق سنج بطور قائم روی پوسته قرار گرفته در نتیجه اجازه می دهد که میله میکرومتر به دقت در سوراخ پروپ وارد شود.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید